車検整備 排ガス
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車検整備で入庫しているゼファーχ、排ガス規制モデルなので検査前にテスターでCO/HC測定・・・CO（一酸化炭素）3.5%・HC（炭化水素）2300ppm 規制値オーバー！これじゃ車検通りません
ノーマルエンジン、ノーマルキャブレター、検査対応マフラー（触媒入り）で通常超える事のない規制値を超えるCO/HC排出の犯人は
エンジンオイル＆スパークプラグ
テスターで測定に掛けると一目瞭然！エンジンオイルやプラグを交換していない車両はHC（不完全燃焼ガス）排出量が多くなります。圧縮したガソリンがしっかり燃焼していないため測定値が上がる
オイル＆エレメント＆スパークプラグを交換後CO/HC測定⇒最新基準CO（一酸化炭素）3.0%・HC（炭化水素）1000ppmを下回る測定値！アイドリングからエンジンの吹け上がりまで、体感できる程の違い